Menarik vakum adalah bahagian biasa dalam pembaikan penghawa dingin. Vakum digunakan untuk mengosongkan AC, proses di mana mereka mengeluarkan semua udara dan kelembapan dari sistem pendingin sebelum pengujian, pembaikan, dan pengisian semula. Secara amnya, ini paling baik dilakukan oleh profesional HVAC. Sekiranya anda ingin melakukan pembaikan di rumah, belajar menggunakan pam vakum sangat membantu.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 3: Menyiapkan Pam Vakum Anda
Langkah 1. Isi pam dengan minyak vakum
Sebelum menggunakan pam vakum anda, pastikan ia penuh dengan minyak pam vakum bersih. Buka penutup penutup minyak, biasanya terletak di bahagian atas pam, dan lihat di bahagian tepi bukaan dalaman untuk saluran pengisian. Isi bukaan dengan minyak sehingga mencapai garis itu. Kemudian, ganti penutup pengisian minyak.
Pastikan hanya menggunakan minyak yang dimaksudkan untuk pam vakum. Menggunakan minyak mekanikal lain boleh mempengaruhi kualiti dan prestasi vakum anda
Langkah 2. Pasang tolok anda ke port
Anda memerlukan satu set tolok yang menghubungkan kedua-dua vakum dan port tekanan anda pada sistem AC anda. Tolok dan selang biru harus disambungkan ke port servis tekanan rendah. Tolok dan selang merah akan bersambung ke port tekanan tinggi. Selang kuning di tengah harus menghubungkan alat pengukur anda ke vakum anda.
- Pastikan tolok tolok dan tolok disambungkan dengan rapat. Pelekat longgar boleh menjejaskan kekosongan anda.
- Di dalam kereta anda, port tekanan tinggi anda secara amnya akan lebih tinggi secara fizikal daripada port tekanan rendah.
Langkah 3. Buka injap manifold anda
Setelah alat pengukur dipasang, anda perlu menggunakan injap pada sistem AC anda yang membuka dan menutup port servis ke saluran pendingin. Dengan injap ditutup, alat pengukur anda seharusnya tidak mempunyai bacaan tekanan sedikit.
Bahagian 2 dari 3: Menarik Vakum
Langkah 1. Mulakan pam anda
Setelah anda yakin semuanya tersambung dengan selamat, gunakan alat suis pada pam vakum anda untuk menghidupkannya. Anda seharusnya dapat mendengar kekosongan berjalan setelah ia dihidupkan.
Sekiranya anda cuba menghidupkan pam dalam cuaca sejuk, buka port pengambilan sehingga pam mencapai kelajuan berjalan normal. Kemudian, tutup semula
Langkah 2. Buka injap tolok sisi
Setelah kekosongan anda dihidupkan, anda perlu membuka injap tolok, yang terletak di sisi setiap tolok. Ini membolehkan vakum mula mengeluarkan udara dari sistem.
Sekiranya anda tidak pasti dengan cara mana anda perlu menghidupkan injap untuk membukanya, periksa manual yang disertakan dengan alat pengukur atau vakum anda
Langkah 3. Biarkan kekosongan berjalan selama 15-30 minit
Biarkan vakum anda berjalan pada kelajuan operasi penuh sekurang-kurangnya 15 minit dan hingga 30 untuk mengeluarkan udara sepenuhnya dari sistem AC anda. Jangka masa yang tepat yang anda perlukan untuk membiarkan vakum anda berfungsi bervariasi berdasarkan cadangan pengeluar anda, jadi periksa setiap manual operasi yang mungkin anda miliki untuk sistem AC dan pam vakum anda.
Secara amnya, anda ingin membiarkan kekosongan anda beroperasi sekurang-kurangnya cukup lama untuk mendapatkan ukuran di bawah 1, 000 mikron. Sekiranya anda boleh, cuba turunkannya hingga 500 mikron
Bahagian 3 dari 3: Menutup Vakum Anda
Langkah 1. Tutup injap sisi rendah dan biarkan vakum tahan selama 15 minit
Setelah membiarkan vakum anda beroperasi untuk jangka masa yang cukup, tutup injap yang menghubungkan ke tolok sisi rendah. Biarkan pam anda menahan vakum selama 15 minit.
Sekiranya tidak tahan lama, anda mungkin mengalami kebocoran dan mungkin perlu mengganti komponen pada pam vakum anda
Langkah 2. Matikan pam vakum
Apabila anda berpuas hati dengan berapa lama sistem anda menahan vakum, matikan pam menggunakan mekanisme suis yang sama dengan yang anda gunakan untuk menghidupkannya. Biarkan vakum anda dilepaskan sepenuhnya sebelum anda memutuskan sambungan sistem.
Langkah 3. Putuskan kekosongan anda
Setelah kekosongan anda terlepas sepenuhnya, anda boleh melepaskan hos yang menuju ke pam. Sistem AC anda harus dikosongkan sepenuhnya pada ketika ini, dan siap untuk dicas semula atau diperbaiki.
