Motor elektrik adalah alat mekanikal yang agak mudah, tetapi memutarnya bukan sebenarnya, ia adalah satu projek yang biasanya diserahkan kepada para profesional. Memandangkan jumlah motor dan corak belitan yang berbeza-beza, proses memutar balik dapat sangat berbeza. Walau bagaimanapun, secara amnya melibatkan memotong belitan asal dari stator atau angker motor dan menggantinya dengan gegelung baru yang diperbuat daripada dawai dengan jenis dan tolok asas yang sama.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 3: Membongkar Motor
Langkah 1. Lap permukaan kerja anda dengan kain tanpa serat
Jalankan kain dengan ringan di atas meja, meja, atau bangku kerja di mana anda akan berusaha untuk menghilangkan habuk atau serpihan yang masih ada. Ia mesti bersih sepenuhnya sebelum anda membuka motor.
- Mengerjakan permukaan yang kotor dapat memasukkan habuk atau serpihan ke dalam perumahan motor.
- Sangat penting untuk memastikan tidak ada serutan logam di kawasan ini, kerana anda akan menggunakan bahagian magnet yang dapat menariknya secara tidak sengaja jika anda tidak berhati-hati.
Langkah 2. Tanggalkan penutup luar motor
Pada kebanyakan jenis motor kecil, ini memerlukan anda melepaskan empat skru dari sekitar plat hujung kecil di bahagian atas dan bawah unit. Setelah tidak berfungsi, anda akan dapat melihat setiap komponen dalaman utama motor, termasuk stator, angker, dan belitan.
- Stator adalah gendang besi tetap yang mengelilingi jentera motor elektrik. Ia biasanya membawa elektromagnet.
- Angker (juga dikenali sebagai "rotor") adalah bahagian seperti galas kecil di tengah-tengah pembinaan motor. Apabila menerima daya magnet stator dan belitan, ia berputar, menghidupkan motor.
- Gulungan adalah gegelung panjang dawai tembaga yang biasanya terletak di sekitar stator. Mereka menyalurkan tenaga elektromagnetik ke dalam rotor sehingga menyebabkan motor berpusing.
Langkah 3. Ambil gambar konfigurasi semasa motor
Ambil beberapa gambar bahagian dalam motor dari sudut yang berbeza dan catatlah penampilan setiap komponen utama. Mendokumentasikan penampilan motor sebelum anda mula melakukan pengubahsuaian pada motor ini dapat membantu sekiranya anda melakukan kesalahan.
Anda bahkan boleh membuat rakaman video proses penyahkonstruksi untuk memastikan bahawa anda membuat corak dan sambungan penggulungan yang asli dengan tepat
Langkah 4. Paksa angker keluar dari stator dengan tangan
Sebaik sahaja anda melepaskan pelat hujung atas dari perumahan motor, arahkan angker langsung ke bahagian bawah stator bulat, bersama dengan pelat hujung bawah yang terpasang. Anda akan menghadapi beberapa rintangan dari magnet di sekitar stator, yang bermaksud anda mungkin harus mendorong sedikit lebih kuat daripada yang anda jangkakan sebelum ia akan memberi jalan keluar.
- Pakai sarung tangan untuk melindungi tangan anda dan mengelakkan memindahkan minyak dari kulit anda ke bahagian stator atau angker.
- Berhati-hatilah untuk tidak merosakkan angker atau bahagian-bahagian motor di sekitarnya, terutamanya pad peralihan tembaga konduktif.
- Sebaik sahaja anda melepaskan stator dan angker, sisihkan kediaman di tempat yang tidak akan menarik kepingan logam sesat.
Bahagian 2 dari 3: Mengeluarkan Gulungan Asal
Langkah 1. Gunakan pemutar skru untuk membuka tab pada berus
Lekatkan hujung pemutar skru bilah rata di bawah tab logam nipis, kemudian tarik perlahan ke atas pemegang untuk mengangkatnya cukup untuk melonggarkan wayar bergelung. Pada beberapa motor, mungkin terdapat sebanyak 12-16 tab secara keseluruhan.
Cuba bengkokkan tab sekecil mungkin untuk mengelakkan merosakkannya. Sekiranya salah satu daripadanya terputus, anda mungkin menghadapi masalah untuk menyimpan penggulungan penggantian di kemudian hari
Langkah 2. Potong belitan lama dengan menggunakan sepotong pemotong wayar
Bergantung pada jenis motor yang anda kerjakan dan di mana masalahnya terletak, belitan yang salah mungkin terdapat pada stator atau angker. Potong setiap gegelung wayar di mana ia bersambung di bahagian atas tiang yang menonjol.
- Memotong belitan yang dihabiskan boleh menjadi kerja yang sukar. Mungkin perlu memotong satu wayar pada satu masa untuk menjadikan gegelung melepas lebih terkawal.
- Pastikan untuk menghitung jumlah angin dalam setiap gegelung sehingga anda dapat membina semula motor dalam konfigurasi yang sama.
Langkah 3. Tarik gegelung potong bebas dari angker atau stator dengan tangan
Sebaik sahaja anda memotong setiap sambungan terakhir, belitan lama akan keluar dengan beberapa tunda. Sekiranya anda menghadapi masalah untuk memulakannya, gunakan hujung pemutar skru atau sepasang tang anda untuk memanfaatkan tambahan.
- Sebelum anda mengendalikan gegelung yang dipotong, tarik sepasang sarung tangan kerja tebal untuk melindungi diri daripada luka dan calar.
- Sekiranya gegelung enggan bergerak, ada kemungkinan ia tidak putus sepenuhnya. Cari sambungan di sekitar tiang atau bahagian bawah gegelung yang mungkin anda terlepas.
Langkah 4. Ganti kertas penebat yang melapisi stator jika perlu
Pertama, keluarkan kertas lama dari slot di stator menggunakan sepasang tang atau pinset dan pastikan slot kosong bebas dari serpihan. Kemudian, ukur lebar slot dan potong selembar kertas penebat menjadi jalur dengan lebar yang sama. Lipat jalur dengan lembut dan masukkan ke dalam slot di stator secara individu dengan tangan.
- Sekiranya kertas penebat yang sudah siap kelihatannya dalam keadaan baik (mestilah bersih dan utuh), anda boleh membiarkannya di tempatnya dan memulakan proses memutar balik. Sekiranya kelihatan terbakar atau rosak, ada baiknya anda menggantinya sebelum meneruskan.
- Jangan, dalam keadaan apa pun, pasangkan wayar baru terus ke stator keluli telanjang atau tiang angker. Gegelung mesti dilindungi sepanjang masa.
- Anda boleh memesan kertas penebat motor elektrik secara dalam talian dari pembekal yang membawa bahan elektrik.
Bahagian 3 dari 3: Memasang Gulungan Baru
Langkah 1. Putar balik angker atau stator menggunakan tolok wayar yang sama
Adalah penting bahawa wayar dalam gegelung baru mempunyai ketebalan yang sama dan mempunyai bilangan angin yang sama dengan belitan yang asal. Jika tidak, ia mungkin tidak sesuai atau menyebabkan masalah kekonduksian.
- Jalankan carian untuk voltan enjin anda dalam talian untuk melihat ukuran wayar yang biasa dipasang. Sekiranya voltan tidak kelihatan di mana-mana, anda mungkin tidak mempunyai pilihan selain memerhatikannya.
- Sekiranya anda tidak dapat menemui wayar magnet dalam ukuran yang sama dengan belitan asal motor, pilih ukuran yang lebih besar daripada yang lebih kecil. Kawat yang lebih tebal dapat melambatkan motor sedikit, tetapi menghadapi risiko terlalu panas.
- Pertimbangkan untuk menggunakan peluang ini untuk menaik taraf dari dawai berlapis enamel yang sudah lapuk menjadi pelbagai kualiti yang lebih tinggi, seperti wayar bersalut nilon dan poliuretana.
Langkah 2. Buat semula corak penggulungan yang asal untuk setiap set gegelung
Konfigurasi tepat yang anda gunakan akan bergantung pada jenis motor tertentu yang sedang anda perbaiki. Untuk memastikan prestasi yang optimum, berhati-hatilah agar setiap gegelung menjadi ketat, tepat, dan padat, tanpa pengecutan atau jarak yang tidak perlu.
- Biarkan hujung penggulungan pertama anda percuma dan pastikan cukup panjang untuk mencapai salah satu tab logam yang mengelilingi alas berus.
- Kecuali anda biasa dengan corak penggulungan yang diperlukan, disarankan agar anda menyerahkan pekerjaan kepada profesional. Motor anda mungkin tidak berfungsi dengan betul sekiranya anda melakukan kesalahan.
Langkah 3. Selamatkan belitan yang lengkap menggunakan tab di sekitar stator
Setiap kali anda menyelesaikan bahagian, turunkan tab di atas gegelung. Ini akan membantu menahannya semasa anda bekerja dan memastikan sambungan yang betul sebaik sahaja motor beroperasi.
Sekiranya anda mahu, anda boleh mengeluarkan sebilangan kecil kertas penebat dari tempat di mana wayar bersentuhan dengan tab menggunakan pisau tajam atau kertas pasir untuk memperbaiki sambungan
Langkah 4. Sambungkan hujung belitan pertama dan terakhir yang longgar ke tab permulaan
Putar kedua-dua wayar dengan erat di pinggir tab. Melakukannya akan melengkapkan litar, membolehkan tenaga mengalir dari penjana melalui belitan ke angker.
Periksa semula untuk memastikan bahawa tidak ada wayar yang disambungkan ke tab saling bersentuhan
Langkah 5. Pasang semula motor
Setelah berjaya memutar semula motor anda, masukkan semula angker ke stator dan pasangkan kedua-dua bahagian itu kembali ke perumahan motor. Pasang semula plat hujung di kedua-dua sisi unit dan ketatkan skru sehingga terkunci. Sekiranya anda telah melakukan semuanya dengan betul, motor anda akan berfungsi seperti baru.
Sekiranya anda tidak ingat bagaimana motor itu sepadan, lihat foto atau video yang anda ambil sebelumnya
Langkah 6. Uji motor keluar
Pasang semula motor di dalam peranti yang keluar dan cubalah dijalankan. Sekiranya tidak berjaya, ada kemungkinan anda melakukan kesalahan di suatu tempat. Pada ketika ini, anda tidak akan mempunyai pilihan selain membawanya untuk pembaikan profesional atau membeli motor baru.
Matikan motor dengan segera sekiranya anda melihat asap atau mengesan bau yang terbakar. Ada kemungkinan belitan baru terlalu panas, atau ada tempat yang pendek di salah satu sambungan
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Motor A / C cenderung paling mudah untuk digunakan oleh pemula, kerana semua belitan tertumpu di stator.
- Sekiranya boleh, praktikkan pada motor lama atau murah sebelum anda cuba memutarkan motor yang mahal.
- Membawa motor anda ke bengkel untuk mendapatkannya oleh profesional yang berkelayakan jauh lebih murah daripada dipaksa untuk mengganti keseluruhannya sebagai akibat daripada memutarnya sendiri secara tidak betul.
Amaran
- Luangkan sedikit masa untuk mengetahui bagaimana motor elektrik berfungsi sebelum anda mula mengeluarkan apa-apa. Kecuali anda memahami dengan tepat bagaimana komponen dalaman berinteraksi, anda tidak akan dapat memutarkan motor dengan betul.
- Hanya wayar magnet yang boleh digunakan untuk memutar balik motor. Tiada jenis lain yang dapat menyalurkan tenaga elektromagnetik yang diperlukan untuk menghidupkan motor. Menggunakan jenis wayar yang salah malah boleh menyebabkan letusan elektrik.
- Sentiasa gunakan wayar tolok yang sama seperti yang digunakan pada asalnya. Sekiranya terlalu berat, ia mungkin melambatkan atau mematikan motor. Sekiranya terlalu nipis, ia boleh menjadi terlalu panas dan menimbulkan bahaya kebakaran.
