Cara Memeriksa Motor Elektrik: 12 Langkah (dengan Gambar)

Isi kandungan:

Cara Memeriksa Motor Elektrik: 12 Langkah (dengan Gambar)
Cara Memeriksa Motor Elektrik: 12 Langkah (dengan Gambar)
Anonim

Apabila motor gagal, selalunya sukar untuk melihat mengapa ia gagal hanya dengan melihatnya. Motor yang diletakkan di dalam simpanan mungkin atau tidak berfungsi, tanpa mengira penampilan fizikalnya. Daftar keluar cepat boleh dilakukan dengan meter ohm sederhana, tetapi ada lebih banyak maklumat untuk dikumpulkan dan ditimbang sebelum benar-benar menggunakannya. Tidak ada masa semasa pemeriksaan motor diperlukan daya. Sekiranya ia disambungkan - putuskan sambungan sebelum mencuba langkah di bawah.

Langkah-langkah

Bahagian 1 dari 4: Memeriksa Bahagian Luar Motor

Periksa Langkah 1 Motor Elektrik
Periksa Langkah 1 Motor Elektrik

Langkah 1. Periksa bahagian luar motor

Sekiranya motor mempunyai masalah berikut di luar, mereka mungkin masalah yang dapat memendekkan jangka hayat motor kerana kelebihan beban sebelumnya, aplikasi yang salah, atau keduanya. Cari:

  • Lubang atau kaki pemasangan yang rosak
  • Cat gelap di bahagian tengah motor (menunjukkan panas berlebihan)
  • Bukti kotoran dan benda asing lain ditarik ke dalam belitan motor melalui bukaan di perumahan
Periksa Motor Elektrik Langkah 2
Periksa Motor Elektrik Langkah 2

Langkah 2. Periksa papan tanda pada motor

Plat nama adalah label atau label tahan lama logam atau lain yang terpaku atau dilekatkan di bahagian luar perumahan motor yang disebut "" stator "atau" bingkai ". Maklumat penting mengenai motor ada di label; tanpanya, akan sukar untuk menentukan kesesuaiannya dengan sesuatu tugas. Maklumat khas yang terdapat pada kebanyakan motor termasuk (tetapi tidak terhad kepada):

  • Nama Pengilang - nama syarikat yang membuat motor
  • Model dan Nombor Siri - maklumat yang mengenal pasti motor tertentu anda
  • RPM - bilangan putaran yang dilakukan rotor dalam satu minit
  • Kuasa Kuda - berapa banyak kerja yang dapat dilakukannya
  • Gambarajah pendawaian - cara menyambungkan voltan, kelajuan dan arah putaran yang berbeza
  • Voltan - keperluan voltan dan fasa
  • Semasa - keperluan amperage
  • Gaya Bingkai - dimensi fizikal dan corak pemasangan
  • Jenis - menerangkan jika bingkai terbuka, bukti titisan, kipas tertutup yang disejukkan, dll.

Bahagian 2 dari 4: Memeriksa Galas

Periksa Motor Elektrik Langkah 3
Periksa Motor Elektrik Langkah 3

Langkah 1. Mulakan untuk memeriksa galas motor

Banyak kerosakan motor elektrik disebabkan oleh kerosakan galas. Galas membolehkan pemasangan poros atau rotor berpusing dengan bebas dan lancar di dalam bingkai. Galas terletak di kedua-dua hujung motor yang kadang-kadang disebut "loceng perumahan" atau "loceng akhir".

Terdapat beberapa jenis galas yang digunakan. Dua jenis yang popular ialah galas lengan tembaga dan galas bebola keluli. Banyak yang mempunyai kelengkapan untuk pelinciran sementara yang lain dilincirkan secara kekal atau "bebas penyelenggaraan"

Periksa Motor Elektrik Langkah 4
Periksa Motor Elektrik Langkah 4

Langkah 2. Lakukan pemeriksaan galas

Untuk melakukan pemeriksaan sepintas galas, letakkan motor di permukaan padat dan letakkan satu tangan di bahagian atas motor, putar poros / rotor dengan tangan yang lain. Perhatikan, rasakan, dan dengarkan secara dekat apa-apa petunjuk menggosok, mengikis, atau tidak rata rotor berputar. Pemutar harus berputar secara senyap, bebas dan sekata.

Periksa Motor Elektrik Langkah 5
Periksa Motor Elektrik Langkah 5

Langkah 3. Seterusnya, tekan dan tarik batang masuk dan keluar dari bingkai

Sebilangan kecil pergerakan masuk dan keluar (kebanyakan jenis tenaga kuda pecahan isi rumah mestilah kurang dari 1/8 "atau lebih) dibenarkan, tetapi semakin dekat dengan" tidak ada "lebih baik. Motor yang mempunyai masalah berkaitan dengan bantalan ketika berjalan akan menjadi lebih baik. kuat, panaskan galas, dan berpotensi gagal bencana.

Bahagian 3 dari 4: Memeriksa belitan

Periksa Motor Elektrik Langkah 6
Periksa Motor Elektrik Langkah 6

Langkah 1. Periksa belitan untuk litar pintas ke bingkai

Sebilangan besar motor perkakas rumah dengan belitan korslet tidak akan berjalan dan mungkin akan membuka fius atau mematikan pemutus litar dengan serta-merta (sistem 600 volt "tidak terpasang", jadi motor 600 volt dengan belitan pintas boleh berjalan dan tidak menyekat sekering atau litar pemutus).

Periksa Motor Motor Langkah 7
Periksa Motor Motor Langkah 7

Langkah 2. Gunakan ohmmeter untuk memeriksa nilai rintangan

Dengan set ohmmeter ke tetapan ujian Rintangan atau Ohms, letakkan prob ujian ke soket yang sesuai, biasanya bicu "Biasa" dan "Ohms". (Periksa manual operasi meter jika perlu) Pilih skala tertinggi (R X 1000 atau serupa) dan sifar meter dengan menyentuh kedua-dua prob satu sama lain. Laraskan jarum ke 0 jika boleh. Cari skru tanah (selalunya jenis kepala hex berwarna hijau) atau bahagian logam dari bingkai (mengikis cat jika perlu untuk bersentuhan dengan logam) dan tekan probe ujian ke tempat ini dan probe ujian lain ke setiap petunjuk motor, satu demi satu. Sebaik-baiknya, meter hampir tidak boleh melepaskan petunjuk rintangan tertinggi. Pastikan tangan anda tidak menyentuh hujung probe logam, kerana tindakan tersebut akan menyebabkan pembacaan tidak tepat.

  • Ia mungkin menggerakkan jumlah yang wajar, tetapi meter harus selalu menunjukkan nilai rintangan dalam jutaan ohm (atau "megohms"). Kadang-kadang, nilai serendah beberapa ratus ribu ohm (500, 000 atau lebih), * mungkin * boleh diterima, tetapi bilangan yang lebih tinggi lebih diinginkan.
  • Itu bergantung pada jenis motor yang anda uji, tetapi kebanyakan motor akan mempunyai sedikit rintangan.
  • Banyak meter digital tidak menawarkan keupayaan untuk sifar, jadi langkau maklumat "zeroing" di atas jika anda adalah meter digital.
Periksa Motor Motor Langkah 8
Periksa Motor Motor Langkah 8

Langkah 3. Pastikan belitan tidak terbuka atau ditiup

Banyak motor fasa tunggal dan 3 fasa "melintang" (masing-masing digunakan dalam peralatan rumah tangga dan industri) dapat diperiksa hanya dengan mengubah julat meter ohm ke terendah yang ditawarkan (RX 1), memusatkan meter lagi, dan mengukur rintangan antara penyokong motor. Dalam kes ini, rujuk gambarajah pendawaian motor untuk memastikan bahawa meter mengukur di setiap belitan.

Jangkakan untuk melihat nilai rintangan yang sangat rendah dalam ohm. Nilai rintangan satu digit yang rendah dijangka. Pastikan tangan anda tidak menyentuh hujung probe logam, kerana tindakan tersebut akan menyebabkan pembacaan tidak tepat. Nilai yang lebih besar dari ini menunjukkan masalah yang berpotensi dan nilai yang jauh lebih besar daripada ini menunjukkan penggulungan telah gagal dibuka. Motor dengan rintangan tinggi tidak akan berjalan - atau tidak berjalan dengan kawalan kelajuan (seperti halnya penggulungan motor 3 fasa terbuka semasa berjalan)

Bahagian 4 dari 4: Menyelesaikan Masalah Masalah Berpotensi Lain

Periksa Langkah Motor Elektrik 9
Periksa Langkah Motor Elektrik 9

Langkah 1. Periksa kapasitor start atau run yang digunakan untuk memulakan atau menjalankan beberapa motor, jika dilengkapi

Sebilangan besar kapasitor dilindungi daripada kerosakan oleh penutup logam di bahagian luar motor. Penutup mesti dikeluarkan untuk mengakses kapasitor untuk pemeriksaan dan ujian. Pemeriksaan visual mungkin menunjukkan minyak bocor dari bekas, bonjolan di dalam bekas, atau ada lubang di dalam bekas, bau terbakar atau sisa asap - semua potensi masalah.

Pemeriksaan kapasitor secara elektrik boleh dilakukan dengan meter ohm. Meletakkan probe ujian pada terminal kapasitor, rintangan harus mulai rendah, dan secara beransur-ansur meningkat ketika voltan kecil yang dibekalkan oleh bateri meter secara beransur-ansur mengisi kapasitor. Sekiranya ia tetap pendek atau tidak naik, mungkin ada masalah dengan kapasitor dan mungkin perlu diganti. Kapasitor mesti dibiarkan habis 10 minit atau lebih sebelum mencuba ujian ini lagi

Periksa Motor Elektrik Langkah 10
Periksa Motor Elektrik Langkah 10

Langkah 2. Periksa perumahan loceng belakang motor

Beberapa motor mempunyai suis sentrifugal yang digunakan untuk menukar kapasitor permulaan / larian (atau belitan lain) "di" dan "keluar" litar pada RPM tertentu. Periksa kenalan suis tidak dikimpal tertutup atau tercemar dengan kotoran dan minyak yang boleh menghalang sambungan yang baik. Gunakan pemutar skru untuk melihat apakah mekanisme suis dan spring boleh dikendalikan dengan bebas.

Periksa Motor Elektrik Langkah 11
Periksa Motor Elektrik Langkah 11

Langkah 3. Periksa kipas

Motor jenis "TEFC" adalah jenis "Totally Enclosed, Fan Cooled". Bilah kipas berada di belakang pelindung logam di bahagian belakang motor. Pastikan ia diikat dengan kuat ke bingkai dan tidak tersumbat dengan kotoran dan serpihan lain. Bukaan di pelindung logam belakang perlu mempunyai pergerakan udara penuh dan bebas; jika tidak, motor akan terlalu panas dan akhirnya gagal.

Periksa Motor Elektrik Langkah 12
Periksa Motor Elektrik Langkah 12

Langkah 4. Pilih motor yang betul untuk keadaan di mana ia akan dijalankan

Periksa bahawa motor kalis air terkena semburan air atau kelembapan yang diarahkan, dan bahawa motor terbuka tidak terkena air atau kelembapan sama sekali.

  • Motor kalis titisan boleh dipasang di lokasi lembap atau basah, asalkan dipasang sedemikian rupa sehingga air (dan cecair lain) tidak dapat masuk kerana graviti dan tidak boleh mengalami aliran air (atau cecair lain) diarahkan ke atau di dalamnya.
  • Motor terbuka, seperti namanya, terbuka sepenuhnya. Hujung motor mempunyai bukaan yang agak besar dan belitan pada belitan stator dapat dilihat dengan jelas. Motor ini tidak boleh membuka bukaan atau menyekat bukaan ini dan tidak boleh dipasang di kawasan basah, kotor atau berdebu.
  • Motor TEFC di sisi lain, dapat digunakan di semua kawasan yang disebutkan sebelumnya tetapi tidak boleh tenggelam kecuali dirancang khusus untuk tujuan tersebut.

Petua

  • Senarai Rujukan Pantas NEMA boleh dilihat untuk semua data motor dimensi.
  • Tidak jarang gulungan motor menjadi "terbuka" dan "dipendekkan" pada masa yang sama. Pada pandangan pertama, ini mungkin oksimoron, tetapi sebenarnya tidak. Contohnya ialah litar "terbuka" yang disebabkan oleh kerosakan elektrik yang disebabkan oleh benda asing yang jatuh ke dalam atau ditarik secara magnetis ke dalam motor atau voltan berlebihan yang secara harfiah menyebabkan wayar dalam belitan "meletup" atau mencair. Ini menghasilkan jalan yang rosak - atau "litar terbuka". Sama ada jika hujung wayar pada titik terbuka - atau jika beberapa wayar tembaga cair harus menemui kerangka motor atau bahagian lain yang dibumikan pada motor - hasil "litar pintas". Ia tidak kerap berlaku - tetapi ia berlaku.

Disyorkan: